Co desenvolvemento das conexións eléctricas, intelixentes e a Internet dos automóbiles, así como a mellora da intelixencia artificial e da tecnoloxía sen condutor, os sistemas de información de entretemento para automóbiles tradicionais tamén seguen este camiño de desenvolvemento e evolución.Despois de anos de desenvolvemento, o sistema de infoentretemento do automóbil evolucionou dende a primeira xeración de casetes e gravadores ata a cuarta xeración de sistemas de infoentretemento integrados para automóbiles, con funcións máis completas, pantallas máis grandes e tecnoloxía interactiva home-máquina é un sistema máis intelixente.Nesta fase, IVI pode soportar unha serie de aplicacións como navegación 3D, condicións de tráfico, televisión de alta definición, condución asistida, probas de fallos, recollida de información do vehículo, control da carrocería do vehículo, plataforma de oficina móbil, comunicación sen fíos, funcións de entretemento en directo e TSP. Servizos.Mellorou aínda máis o nivel de dixitalización, dixitalización e intelixencia do coche.
A industria de fabricación mecánica aplica moitas cargas de impacto e sistemas discretos en procesos clave, como máquinas de soldadura de CC e equipos de soldadura con láser en talleres de carrocería.Equipo de troqueles de estampación no taller de troqueles de estampación;equipos de conversión de frecuencia de CC no taller de pintura;para a liña de montaxe automatizada no taller de montaxe, esta carga de impacto e a carga discreta do sistema teñen unha característica mutua, é dicir, a flutuación da carga é bastante grande e a corrente de pulso é moi grande.
A xulgar polas solucións dos principais fabricantes, o sistema de distribución de enerxía xeralmente adopta unha solución de integración profunda tres en un de alta tensión.O sistema de alta tensión tres en un refírese ao módulo de control do sistema que integra OBC (OBC (carga de batería a bordo, cargador a bordo), DC/DC e armario de distribución de enerxía. A velocidade de procesamento do software da alta O sistema de tres en un de voltaxe é alto e reduce moito O volume e a calidade do software do sistema mellóranse, o que é beneficioso para a mellora lixeira e a planificación do espazo do coche. Despois da aplicación completa do sistema de tres en un de alta tensión de BYD Unha tecnoloxía, a densidade vermella e verde aumentou nun 40%, o volume reduciuse nun 40% e o peso reduciuse nun 40%. O efecto de forma significativa Esperamos que o sistema de distribución de enerxía de alta tensión de Huawei tamén adopte unha solución de integración profunda de alta tensión tres en un, e o concepto de deseño será coherente cos principais fabricantes de vehículos de enerxía nova global.
A maioría das máquinas e equipamentos de soldadura da industria do automóbil usan fontes de alimentación conmutadas de 380 voltios, que son alimentadas por un sistema de alimentación de dúas fases (L1-L2, L2-L3 ou L3-L1).Debido ao desequilibrio trifásico, a corrente de secuencia cero debe ter en conta a compensación desequilibrada.
Valor de usuario de compensación de potencia reactiva e control harmónico
Reduce o dano dos harmónicos, evita que a tensión de traballo causada polos harmónicos aumente e destrúa varios fallos comúns, como equipos eléctricos, e mellore o factor de seguridade do sistema de alimentación.
Xestiona os harmónicos, reduce a corrente harmónica inxectada no sistema e cumpre os requisitos estándar da nosa empresa
Compensación dinámica de potencia reactiva, factor de potencia ata o estándar, evitando multas das empresas subministradoras de enerxía;
Despois da compensación da potencia reactiva, a corrente de alimentación do sistema redúcese e mellórase a utilización do volume dos transformadores e cables.
Aforro de enerxía.
Problemas que podes atopar?
1. A taxa de distorsión harmónica total do sistema de distribución de enerxía de baixa tensión de 0,4 kV supera seriamente o estándar e hai un gran consumo de enerxía harmónica en equipos eléctricos e transformadores.
2 .0 .O lado de 4KV, por suposto, ten un factor de potencia baixo, e hai un desequilibrio trifásico relativamente grave e un impacto de potencia reactiva.
3.Os dispositivos de compensación de potencia reactiva comúns teñen problemas como un tempo de resposta dinámica longo e unha escasa precisión de compensación da conexión, que provocan unha sobrecompensación e unha subcompensación a longo prazo dos buses de baixa tensión.
A nosa solución:
1. Use o dispositivo de filtro pasivo Hongyan para filtrar a corrente de pulso característica do sistema e compensar a carga reactiva ao mesmo tempo.O interruptor de alimentación adopta un interruptor de alimentación de tiristores, tendo en conta o requisito dunha transición rápida de carga.
2. O dispositivo de compensación de seguridade dinámica Hongyan adopta o método de compensación mixta de compensación e subcompensación trifásica para cumprir os requisitos de compensación do desequilibrio trifásico do sistema.
3. Adopta a forma dinámica do dispositivo de xeración de enerxía reactiva dinámica da serie Hongyan, subministra enerxía reactiva a cada fase do sistema e xestiona cada harmónico do sistema ao mesmo tempo
4. Con base na aplicación mixta do filtro activo Hongyan filtro activo e do equipo de compensación de seguridade dinámica Hongyan TBB, pode resolver o perigo de corrente de pulso do sistema de distribución de enerxía na industria de fabricación de maquinaria, reducir a perda do sistema e facer a distribución de enerxía. sistema Optimice o funcionamento de alta eficiencia, especialmente para os clientes que teñen altos requisitos para a produción de seguridade eléctrica.
Hora de publicación: 12-Abr-2023